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Lkw-Tests
Der Lightplus-Auflieger bringt ein Eigenwicht von 4.775 Kilogramm auf die Waage – laut Hersteller wird damit ein Nutzlastvorteil von bis zu 1.220 Kilogramm erzielt. Das technische Gesamtgewicht beträgt 39.000 Kilogramm, die technische Sattellast 12.000 Kilogramm.
Der Fahrgestellrahmen in Stahl-Leichtbauweise wurde gegenüber dem Vorgängermodell um 60 Millimeter reduziert, die Rahmenhalshöhe von nun 120 Millimetern bringt Kögel zufolge mehr nutzbare Innenhöhe. Zudem ermöglicht ein neues Außenrahmenprofil die Verzurrung des Ladegutes im Vario-Fix-Stahl-Lochaußenrahmen auch bei den optional verfügbaren Bordwänden .
Zur Serienausstattung gehören 13 Paar Zurringe. Diese sind nun für ein einfacheres Handling mit seitlichen Griff-Haken versehen. In der Basisausstattung sind die vorderen Volumeneckrungen, die Eckrungen hinten sowie die Rückwandportaltür aus Aluminium gefertigt.
Optional ist die Portaltür aus einer leichten und duroplastischen Sandwichpaneele mit Wabenkern-Füllung erhältlich. Auch die Dachspriegel sind optional aus Aluminium verfügbar. Beim optional erhältlichen Hubdach sind die Eckrungen vorne und hinten schmäler als bisher, was Gewicht sparen und der einfacheren Be- und Entladung dienen soll.
Zum Schutz vor dauerhafter Korrosion ist der gesamte Fahrzeugrahmen KTL-beschichtet. Der Auflieger ist nach der Ladungssicherungsnorm DIN EN 12642 Code XL zertifiziert.
Halle 2, Stand E 213
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