28.06.2010
Iveco: Neuer Daily kommt 2013
Der Nutzfahrzeughersteller Iveco hat in Turin seine Planung für die nächsten fünf Jahre vorgestellt. Die Modellpflege und das Programm „E3“ stehen im Mittelpunkt.
Paolo Monferino, CEO des Nutzfahrzeugherstellers Iveco, hat am Stammsitz des Unternehmens im italienischen Turin die strategische Planung von 2010 bis 2014 vorgestellt. Danach soll im Jahr 2013 eine neue Baureihe des Transporters „Daily“ eingeführt werden. Es handle sich dabei um ein „komplett neues Fahrzeug“, so Monferino. Zudem hat der Iveco-Chef für das kommende Jahre eine Überarbeitung der aktuellen Transportergeneration angekündigt. Der mittleren Klasse soll 2012 eine Auffrischungskur spendiert werden, während für die schweren Lkw gleichzeitig eine Komplettüberarbeitung erfolgen soll. Neue Modelle sind im schweren Bereich für das Jahr 2014 angekündigt.
Bis 2014 will Iveco bei den Nutzfahrzeugen ab 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht bei den Verkaufzahlen in Westeuropa wieder fast auf das Niveau der Rekordjahres 2007 und der guten Zahlen aus dem Jahr 2008 herankommen. Im Bereich der Transporter zwischen 3,5 und 6,0 Tonnen will man dann in Westeuropa einen Marktanteil von 16,0 Prozent erreichen (2007: 16,2 Prozent), in der mittleren Klasse zwischen 6,01 und 15,99 Tonnen 26,0 Prozent (2007: 26,2 Prozent) und bei den schweren Lkw ab 16,0 Tonnen 11,5 Prozent (2007: 11,4 Prozent). Für Osteuropa werden mit 17,0 Prozent bei Transportern, 31,0 Prozent im mittleren Bereich und 12,0 Prozent in der schweren Klasse sogar noch höhere Marktanteile erwartet. Diese liegen aber in der leichten (2007: 17,6 Prozent) und in der mittlerschweren Klasse (2007: 37,8 Prozent) unter den bisherigen Höchstmarken. Allein bei den schweren Lkw erwartet Iveco bei den Marktanteilen einen leichten Zuwachs von 0,2 Prozentpunkten in Osteuropa.
Die Unternehmensstrategie der kommenden Jahre steht unter dem Motto „Energy Effiency Ecology“ oder kurz „E3“. Künftig will sich Iveco noch mehr um die Themen Energieeffizienz und um den Einklang von Ökologie und Ökonomie bemühen, war in Turin zu erfahren. Dabei sollen noch früher und verstärkter die Kundenwünsche berücksichtigt werden. Neben Optimierungen in bei den klassischen Dieselantrieben rücken alternative Antrieb mit Gas, die Hybridtechik Diesel/Elektro und reine Elektrofahrzeuge dabei zunehmend in den Fokus. (tbu)
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