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Lkw-Tests
Rekord: 172.488 Tonnen Kohle in Wilhelmshaven
Der Brennstoff war mit dem Capesizer „Anangel Seafarer“ aus Südamerika angekommen. Drei Tage dauerte es, bis der Frachter gelöscht war.
„Um diese Partiegrößen realisieren zu können, haben wir den BTW umfassend erneuert und erweitert“, erklärt Matthias Schrell, Geschäftsführer der Rhenus Midgard in Wilhelmshaven.
Um das Löschen von Massengütern zu erleichtern, hatte Rhenus Midgard das Umschlagequipment am Standort in den letzten Jahren extra ausgebaut und modernisiert. Um die Kohle von den Bulkcarriern aus auf die Lagerflächen an Land zu befördern hat der Betreiber neue Schiffsentlader und Förderbandanlagen installiert. Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 18,50 Metern können in vertiefte Liegewanne vor dem BTW abgefertigt werden.
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