Statistik: China dominiert Nutzfahrzeug-Produktion

Dabei war aber der hohe Ausstoß des chinesischen Fahrzeugbauers nicht der einzige Grund für den Führungswechsel. Viel entscheidender sei der krisenbedingte Einbruch bei den Stückzahlen von Daimler gewesen, die von 811.000 Einheiten auf 425.000 Fahrzeuge fast um die Hälfte einbrachen. Im Post-Krisenjahr 2010 könnte sich das Blatt allerdings wieder wenden. Nach Einschätzung des Automobilexperten Ferdinand Dudenhöffer habe Daimler gute Chancen, am Ende des Jahres erneut der weltweit größte Nutzfahrzeughersteller zu sein. Daimler ist im Umfeld der großen Nutzfahrzeughersteller weit und breit der einzige Europäer. Der chinesische Nutzfahrzeug-Bauer Dongfeng Motor fuhr im Jahr 2009 mit 416.000 Einheiten die Bronzemedaille ein. Auf dem vierten Rang landete der indische Hersteller Tata mit 320.000 Fahrzeugen, gefolgt vom chinesischen Produzenten China First Auto Group mit 310.000 Lkw und Bussen. (swe)(sw)