Schweden: Neuer Feederdienst ab Hamburg

Alle zehn Tage verkehrt die 809 TEU ladende „Flintercape“ zwischen den nordschwedischen Häfen Sundsvall und Holmsund (Umeå) sowie Hamburg. Die 1A-eisverstärkte Flintercape ist 141,7 Meter lang und 21,6 Meter breit und war seit ihrer Ablieferung an die niederländische Flinter Gruppe unbeschäftigt. Bei einer Tragfähigkeit von 9.500 Tonnen erreicht das Schiff einen Tiefgang von 7,30 Metern. Die maximale Dienstgeschwindigkeit beträgt mehr als 18 Knoten. Die containerisierten Schnittholz- und Papiertransporte von SCA Transforest haben südgehend ein Volumen erreicht, das einen eigenen regelmäßigen Dienst ermöglicht. Die Abfertigung dieses neuen Feederdienstes erfolgt in Hamburg am HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA). Aufgrund seiner geografischen Lage sowie seiner Infrastruktur fungiert der Hamburger Hafen für SCA Transforest als Drehscheibe von Verkehren zwischen Skandinavien und Übersee. Auf dem Rückweg nach Nordschweden werden neben Leercontainern auch chemische Grundstoffe und verschiedene Industrieprodukte in Hamburg geladen. Im seeseitigen Containerverkehr mit Schweden wurde im Jahr 2009 ein Containerumschlag von mehr als 250.000 TEU erreicht. Schweden war damit der viertwichtigste Handelspartner des Hamburger Hafens im seeseitigen Containerumschlag. Etwa ein Dutzend Reedereien bieten von Hamburg aus 40 Abfahrten pro Woche zu schwedischen Häfen an. Hamburg verfügt damit in Nordeuropa über das dichteste Feeder-Netzwerk nach Skandinavien und in den Ostseeraum. Der „Container Express“ ist bereits der dritte Zugang bei Feederdiensten im Hamburger Hafen im Jahr 2010. SCA Transforest spezialisiert sich auf Produkte der Forstindustrie und ist ein konzerneigenes Transportunternehmen der SCA. In Hamburg wird SCA Transforest durch den Agenten ECS Eurocargo Services vertreten. (swe) Foto: HHM/D. Hasenpusch(sw)