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Die Fahrerhäuser sind jeweils in der kurzen, mittellangen und langen Version sowie in verschiedenen Dachhöhen verfügbar. Die Achsen, Radaufhängungen und der Rahmen wurden speziell für den Einsatz im Baubereich entwickelt. Zur Ausstattung zählen neben Blattfedern auch zwei angetriebene Doppelachsaggregate.
Optional erhältlich ist eine elektrische Feststellbremse. Auch eine neue Version des „Scania Opticruise“ liegt für den XT vor. Eigenen Angaben zufolge setzt Scania mit der Einführung des Fahrzeugs ein deutliches Signal zur Erhöhung des Marktanteils in der Baubranche.
„Der Scania XT zeichnet sich durch auffällige Merkmale aus, wie zum Beispiel eine äußerst robuste Front, und ist gleichzeitig ein wichtiger Schritt im Streben nach Wachstum im Bausegment“, so Anders Lampinen, Product Director, Construction, Scania Trucks.
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