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Der Reifen sei ist für die wechselhaften Wetterbedingungen in Deutschland konzipiert und zeichne sich durch Verschleißfestigkeit, starken Griff und gute Fahrstabilität aus, heißt es in einer Mitteilung des Herstellers. Der Antriebsreifen ergänzt die Nokian-Hakka-Produktfamilie, zu der bereits Reifen für die Vorderachse und für den Anhänger gehören.
Eine Neuerung ist die halboffene Schulter, die die Bewegung des Reifens unterstützt und dadurch für mehr die Stabilität beim Fahren sorgen soll, ohne dass dabei der Griff verloren geht. Das V-förmigen Pfeilmusters auf der Oberfläche des Reifens soll das Selbstreinigungsvermögen der Rillen verbessern und verhindern, dass Matsch und Schnee eindringen. So bleibt der Griff selbst auf Schneematsch erhalten. Während des Verschleißens treten stufenweise zusätzliche Rillen hervor, und die Lamellen generieren sich selbst.
Die zwei ersten Größen (315/70 R22.5 und 315/80 R22.5) werden im Laufe des Frühlings und des Sommers überall in Europa erhältlich sein. Im Jahr 2016 wird die Auswahl mit der Größe 295/80 R22.5 erweitert.
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