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Aktueller Termin

Urban Supply Chain Symposium

25.04.2024 - 26.04.2024

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Lkw-Tests

Zwei Vierachser fürs Baugeschäft, zwei unterschiedliche Konzepte. DAF kann mit der XF und der leichteren XD-Reihe exakte Zuschnitte auf die Bedürfnisse des Baustoffhandels anbieten: Den etwas leichteren XD mit dem 11-Liter großen MX 11-Motor und den schweren XF mit dem bulligen, 13-Liter großen MX 13. Der DAF-Achsenbaukasten erlaubt viele Achskonfigurationen, abgestimmt auf den Einsatz: FAW heißt bei DAF der 8x4-Vierachser mit Nachlaufachse, FAQ der 8x2 mit gelenkter Vor- und Nachlaufachse

Hexeneinmaleins?

Fahrzeug- und Trailer-Tests

TransportTest: Mercedes-Benz Antos 1830 mit Junge-Koffer

26.05.2014

Redaktion (allg.)

Der "Antos 1830" ist der leichteste Vertreter der mittelschweren Antos-Baureihe. Als leichter Zweiachs-Liefer-Lkw überzeugt er mit einem Top-Antriebsstrang und einer fast schon optimal ins Brems-Management eingebundenen Motorbremse.

Mit dem fast 300 PS starken Solo-18-Tonner sind bergige Landstraßen erwartungsgemäß keine Herausforderung. Das achtgängige Powershift-3-Getriebe schaltet enorm schnell.R. Domina

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Nochmal schnell zur Auffrischung: Der "Antos" ersetzt bei Mercedes-Benz den "Axor" und ist der mittlere Bruder zwischen dem leichten "Atego" und dem schweren "Actros". Die mittlere Klasse also. Gewichtsbereich: Zwischen 18 und 32 Tonnen Gesamtgewicht im Solobetrieb. Wie schon der Axor nutzt auch die Antos-Baureihe das Beste aus verschiedenen Welten. Beim Axor stammten die Fahrerhäuser aus der leichten Atego-Reihe, der Rahmen war vom Actros. Beim Antos ist es ähnlich, schließlich unterliegt jede Lkw-Baureihe heute einem gewissen Baukasten-System. Dennoch vermittelt der Antos weit mehr Eigenständigkeit als sein Vorgänger Axor.